TÉCNICAS UM EXAME PERFEITO
AUTO ESCOLA
•A – Apos passar na prova depois de 3 dias ir no CFC
•B - Agendar as aulas pratica
.C - Pegar o licenciamento LADV para fazer aulas
DOCUMENTOS PARA FAZER AS AULAS
•A – Identidade ou documento valido
•B – Licença de aprendizagem LADV
ATRAZO
•A – Não chegue atrasado pra não perde a aula
•B – Se perder a aula terá que pagar outra
PERGUNTA AO INSTRUTOR
•A – Comando do veiculo
•B – Baliza e rampa
•C – Velocidade da via
•D – O passo a passo da prova
E – Se for possível anote
DIA DA PROVA DOCUMENTO
•A – Identidade
•B – Licença de aprendizagem LADV
NÃO LEVE PRA PROVA
•A – Família ou aquele que vive cobrando de você
•B – Não faça filmagem da prova
•C – Não fique dentro do recinto da prova
SEJA CORDIAL
•A – Comprimente o examinador
•B – Se não entender o que ele disse pergunte novamente
•C – Seja educado ele e autoridade naquele momento
•D – Não ofereça nada para o examinador
MANTER A CALMA
•A – Durma bem a noite anterior
•B – Não tome nada para acalmar
•C – Va ao banheiro antes da prova
•D – Tome Agua não fique com sede
•E – Faça um lanche leva antes da prova
•F – Não se preocupe com o examinador
MANTER A CALMA
•A – Durma bem a noite anterior
•B – Não tome nada para acalmar
•C – Va ao banheiro antes da prova
•D – Tome Agua não fique com sede
•E – Faça um lanche leva antes da prova
F – Não se preocupe com o examinador
ASSESSÓRIOS
•A – Se no processo tiver correção visual, terá que usar os óculos
•B – Evite óculos escuro
•C – Evite sapato de salto auto
•D – Evite tamancos ou chinelos
PONTOS PERIGOSOS
•A – Cruzamento com veículos na frente
•B – Porta de garagens
•C – Pedestres na rua
•D – Ultrapassagem em obstáculos
•E – Fazendo conversão
FINAL DA PROVA
•A – Não se empolgue com resultado antes da hora
ANTES DE SAIR DO VEICULO
•A – Seta pra direita pra encostar
•B – Puxa o freio de mão
•C – Desengata o veiculo
•D – Desligue a partida
•E – Engate a marcha
•F – Verifique não retrovisor antes de sair
ALGUNS CUIDADOS
•A – Não use o automático da sua cabeça e os vícios
•B – Não fique juntos de quem reprovou, afaste deles
•C – Fique longe de pessoas negativas
•D – Mantenha a calma, respire devagar
OBJETIVO PARA TER A CNH
•A – Tenha o foco pra passar
•B – Verifique pra que você que uma CNH
•C – Coloque sua CNH como prioridade
•D – Conheça o local da prova
•E – Pergunte os truques da baliza
•F – Pergunte os truques da rampa
•G – Use chocolate amargo ou meio amargo
•H – Tome chá de capim ou erva cidreira
•I – Use musica que faz você relaxar
J – Mantenha uma comunhão Com Deus
AO ENTRAR NO CARRO OU MOTO
•a. dê uma saudação ao examinador, Bom dia, Boa tarde ou Boa noite
•b. Nunca discuta ou bate boca com o examinador, não se esqueça ele e uma autoridade naquela hora.
•c. se você acha que ele esta errado procure o seu instrutor e vai ate o presidente da banca, somente ele poderá desfazer o equivoco.
•d. não faça piadinha ou gozação com o examinador, a não ser que ele provoque, mas não seja superior a ele.
•e. não ofereça nada para o examinador, lanche, refrigerante ou dinheiro, e crime e você poderá perder o processo e ainda ser preso.
DESENVOLVIMENTO DO CARRO
•A. PROBLEMA:
• o candidato não desenvolve o carro o examinador irá perceber que o aluno não está preparado para dirigir.
•
•B. O QUE FAZER:
•Quando o candidato desenvolve o carro, o examinador olha mais para o trânsito do que para o candidato.
•O aluno pode até cometer alguns erros mas podem passar despercebidos pois o examinador passa a olhar mais o trânsito do que para o candidato.
OBSERVAÇÃO DOS RETROVISORES
•A. PROBLEMA:
• candidatos observam o retrovisor somente com os olhos e dessa forma os examinadores não percebem que o candidato está observando os retrovisores.
•Esta é uma das coisas mais cobradas no exame.
•
•B. O QUE FAZER:
• o pescoço e a cabeça, demonstrando que está observando.
•Você deve colocar o queixo no seu ombro esquerdo e direito, demonstrando que está observando.
•O examinador estará observando o trânsito porque você está desenvolvendo o carro, mas como você está movimentando a cabeça e colocando o queixo no ombro, o examinador irá perceber que está observando os retrovisores.
•
•c. SE FOR DOIS EXAMINADOR DENTRO DO CARRO
•O examinador de trás estará de olho em você.
•Já o da frente estará cuidando do trânsito e dando os comandos.
ANTECIPE OS COMANDOS DO EXAMINADOR
•A. PROBLEMA:
•Muitos candidatos ficam muito nervosos quando o examinador determina algum comando, cometendo erros e comprometendo o exame.
•
•B. O QUE FAZER.
• antecipar o comando do examinador durante o exame. Por
•exemplo, se entrar em uma rua com aclive, certamente o examinador irá lhe pedir para
•fazer um controle. Então já esteja preparado para antecipar o comando do examinador. Faça isso em todo o exame. É muito fácil antecipar e isso irá favorecer se preparar para
•realizar o comando solicitado. Dessa forma você não é pego de surpresa e ainda cria uma
•boa impressão junto ao examinador.
4. CADA MANOBRA TEM UM PROCEDIMENTO, UM CHECKLIST
•A. PROBLEMA:
•manobra comandada pelo examinador costuma esquecer de pontos principais e necessários para tal manobra.
•Por exemplo.
•Na hora de fazer uma conversão, esquece de olhar o retrovisor ou de sinalizar com a seta.
•B. O QUE FAZER:
• compreender as manobras do exame, os seus procedimentos e treinar o checklist terá muito mais chances de executar a manobra com perfeição e sem erros.
•Muitos candidatos ao receber uma manobra, procuram logo realizar a manobra mas esquecem do procedimento.
• Ao receber um comando, a primeira coisa a fazer são os procedimentos, o checklist. Depois a manobra em si.
DURAÇÃO DO EXAME
•A. PROBLEMA:
•O candidato acha que o exame é semelhante uma aula, com 50 minutos de duração. E toma um susto quando percebe que o exame é muito rápido.
•Muitas vezes é reprovado e acha que não teve tempo suficiente para demonstrar ao examinador que era capaz de passar.
•
•C. O QUE FAZER:
•Ciente que o exame é rápido lhe coloca em vantagem.
•Assim você deve já estar preparado a cada instante desde o início do exame.
•Se entrar em uma rua esteja preparado pois lhe será pedido um comando.
•Estar ciente que o exame é curto te deixará mais concentrado e focado naqueles 10 minutos.
•Você precisa entrar no exame com uma predisposição que não terá um exame de 30 minutos, mas sim algo no máximo de dez minutos.
•Assim você entra no exame mais preparado.
MANOBRAS X PROCEDIMENTOS
MANOBRAS MAIS COMUNS NO EXAME COMENTADAS
•Uma das coisas mais importantes em relação às manobras no exame de direção é em relação aos procedimentos.
•Cada manobra tem por trás procedimentos que precisam ser feitos.
•E saber cada procedimento na sequência é super importante para que você possa executar tudo com perfeição.
•Muitas pessoas cometem erros nos exames pois quando o examinador lhe pede algo, já quer logo executar o que foi solicitado, e acaba cometendo erros.
•Quando o examinador lhe pedir uma manobra, a última coisa que você irá fazer é a manobra.
•Se fizer a manobra será reprovado. O que o examinador quer saber se você executa os procedimentos da manobra.
•Vamos entender os procedimentos em cada etapa do exame.
•1. INÍCIO DO EXAME
•O início do exame é tão importante quanto o exame em si.
•Nesse momento o examinador já é capaz de perceber se o candidato é ou não maduro o suficiente para ser aprovado.
•Diante disso, é importante você observar os seguintes procedimentos do início:
•
•PROCEDIMENTOS DO INÍCIO
•a. Ajuste os retrovisores.
•b. Regular o banco
•C. Coloque o cinto de segurança.
•D. Coloque a marcha neutra.
•E. Ligue o carro com o pé no freio.
•F. Abaixe o freio de mão.
•G. Sinalize para a esquerda.
•H. Coloque a cabeça para fora da janela e olhe para trás antes de sair.
•I. Faça o ponto da embreagem.
OBSERVAÇÃO DE RETROVISORES
•Não adianta você fazer tudo certo no seu exame e não olhar os retrovisores.
•Por isso você precisa ir para o exame com essa consciência quando digo olhar, não olhar com os olhos. Você precisa mexer o pescoço e a cabeça,
•mostrando para os examinadores que está realmente olhando para o retrovisor.
•
PROCEDIMENTOS DA OBSERVAÇÃO DOS RETROVISORES
•a. Olhe para os retrovisores laterais encostando o queixo nos ombros, balançando a cabeça.
•b. No retrovisor interno, olhe sempre que utilizar o freio ou quando parar.
•Ache o olho do examinador que está a trás e mostre que está olhando.
MUDANÇA DE MARCHAS (DESENVOLVIMENTO DO CARRO)
•Outra coisa fundamental é o desenvolvimento do carro, que implica as mudanças de marchas.
•
PROCEDIMENTOS DA MUDANÇA DE MARCHAS
•No exame você precisa desenvolver o quanto antes até a terceira marcha.
•Se ficar só de primeira ou segunda sendo que é possível desenvolver, certamente será reprovado.
•Isso causa impaciência nos examinadores. Por isso desenvolva o carro.
4. CONVERSÕES
•No exame você terá que fazer conversões, que são mudanças de uma via para outra. Muitas pessoas cometem erros bobos nessa situação.
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•PROCEDIMENTOS DE CONVERSÕES
•a. Ao receber o comando, sinalize para o lado da via que irá entrar. Faça isso tão logo receba o comando.
•b. Observe os retrovisores com o queixo no ombro.
•c. Se estiver de terceira marcha, reduza para a segunda.
•d. Alinhe o carro junto ao meio fio.
•e. Faça a conversão dentro da sua faixa.
5. CONTROLE DE EMBREAGEM NO ACLIVE
•O controle de embreagem no aclive costuma pegar os candidatos de surpresa.
•Então caso esteja em uma via com subida esteja certo que o examinador irá lhe pedir para realizar o controle.
•
• PROCEDIMENTOS DO CONTROLE DE EMBREAGEM NO ACLIVE.
•a. Sinalize.
•b. Observe os retrovisores.
•c. Se estiver de terceira reduza para a segunda.
•d. Desloque o carro alinhando-o junto ao meio fio
•e. Coloque a primeira marcha.
•f. Realize a manobra.
•g. Ao sair, sinalize, observe os retrovisores e olhe para fora da janela.
6. CONTROLE DE EMBREAGEM NO DECLIVE
•Semelhante ao controle no aclive, o controle no declive será pedido para você.
•Então caso esteja em uma rua com descida, certamente será pedido essa manobra.
•Pode ocorrer do examinador lhe pedir para fazer uma parada sem o uso dos freios.
•Quando ele lhe pedir isso, saiba que ele está com o controle de embreagem.
•
BASTA SEGUIR OS PROCEDIMENTOS.
•b. Observe os retrovisores.
•c. Alinhe o carro junto ao meio fio.
•d. Pare o carro.
•e. Coloque a marcha ré.
•f. Faça o controle olhando para trás com mão direita no alto do banco do passageiro.
•g. Ao sair, sinalizar e observar.
7. PARADA REGULAMENTAR
•A parada regulamentar é a parada junto ao meio fio, utilizando o freio.
•Para fazer essa manobra, siga os procedimentos
•a. Sinalize
•b. Observe os retrovisores
•c. Alinhe o carro junto ao meio fio.
•d. Pare o carro.
8. PARADA IRREGULAR
•A parada irregular é uma parada longe do meio fio. Normalmente é utilizada para preparar para uma baliza.
•Nesse caso você irá para o carro ao lado de outro que está estacionado.
•
•PROCEDIMENTOS PARA A PARADA IRREGULAR
• a. Sinalize
•b. Coloque o braço esquerdo para fora e faça um sinal de "bater asas" 3 vezes.
•c. Alinhe o carro com uma distância de um braço.
•d. Pare retrovisor com retrovisor
•e. Aguarde o comando do examinador.
9. PARADA OBRIGATÓRIA
•A parada obrigatória é feita em cruzamentos com a placa.
•Procedimentos na parada obrigatória
•A recomendação é estar atento a seguinte situação:
•Se o seu carro for o primeiro da fila, faça a parada normalmente.
•Mas se houver um carro a sua frente, você deverá fazer outra parada após a saída do carro.
•Se você seguir junto com o carro da frente sem parar, será eliminado.
10. BALIZA
•A baliza é realizada em cones. Pode acontecer em alguns locais da baliza ser realizadas em carros.
•Mas isso é a exceção devido alguma autorização do órgão competente de trânsito.
PROCEDIMENTOS PARA A BALIZA.
•a. Você terá 3 oportunidades
•b. Use a primeira chance para pegar referência.
•c. Se acertar, é lucro pra você.
•d. Se errar, use o posicionamento da primeira tentativa como referência para a próxima.
•e. Não deixe o carro bater forte no meio fio,
•f. Esteja preparado para errar a primeira e a segunda.
•Com isso na última chance saberá o que fazer.
PLANILHA DO EXAMINADOR
FALTAS COMENTADAS
a) Será considerado reprovado na prova prática de direção veicular o candidato que cometer falta eliminatória ou cuja soma dos pontos negativos ultrapasse a 3 (três).
b) O candidato será avaliado, no Exame de Direção Veicular, em função da pontuação negativa por faltas cometidas durante todas as etapas do exame, atribuindo-se a seguinte pontuação:
•
I – uma falta eliminatória: reprovação;
II – uma falta grave: 03 (três) pontos negativos;
III – uma falta média: 02 (dois) pontos negativos;
IV – uma falta leve: 01 (um) ponto negativo
Categorias "B"
•Veiculo de 4 rodas, ate 08 lugares, ate 3.500 kilos
FALTAS ELIMINATÓRIAS
(REPROVAÇÃO)
•a. Desobedecer a sinalização de parada obrigatória ou semafórica:
•Se o seu carro for o primeiro da fila, faça a parada normalmente. Mas se houver um carro a sua frente, você deverá fazer outra parada após a saída do carro. Se você seguir junto com o carro da frente sem parar, será eliminado.
•b. Avançar sobre o meio fio:
•Encostar a roda do carro no meio fio é eliminação.
•c. Não colocar o veículo na baliza no tempo estabelecido, em no máximo 3
•tentativas: Use sempre a primeira tentativa como referência. Não conte para acertá-la. Caso acerte, estará no lucro.
•d. Avançar sobre a baliza:
•Deixar o carro encostar nos cones ou baliza.
•e. Usar a contramão de direção:
•Muito cuidado com essa situação.
•O examinador pode lhe pedir para entrar na próxima via, só que a próxima é uma contra mão.
•Nesse caso é para entrar na próxima permitida.
•Muita atenção.
•f. Não completar todas as etapas do exame:
•Deixar de fazer uma das manobras solicitadas.
•g. Avançar a via preferencial:
•Não dar a preferência para os outros veículos quando eles tem essa preferência.
•h. Provocar acidente durante a realização do exame:
•O examinador normalmente irá intervir para evitar um acidente.
•Se ele intervir, é considerado como tentativa de provocar acidente.
•i. Exceder a velocidade indicada na via:
•Atenção na velocidade de cada via.
•É muito comum a via não ter sinalização.
•Então neste caso você deve saber em que via está.
•Se for em uma via local, a velocidade é 30km/h.
•Se for em uma via coletora, a velocidade é de 40km/h.
•Se for em uma via arterial a velocidade é de 60km/h.
•j. Cometer qualquer outra infração de trânsito de classificação
•gravíssima: Vide código de trânsito brasileiro
FALTAS GRAVE
(3 pontos):
•a. Não observar a preferência do pedestre:
•Pelo código de trânsito, veículos maiores são responsáveis por veículos menores e todos responsáveis pelo pedestre.
•b. Desobedecer a sinalização da via:
•Preste atenção a sinalização da via.
•Para isso treine no local da prova antes do exame.
•c. Não observar as regras de ultrapassagem ou de mudança de direção:
•Esquecer de sinalizar e não observar os retrovisores.
•d. Manter a porta do veículo aberta ou semi aberta durante o percurso:
•Sempre confira se a porta está fechada antes de iniciar o exame.
•e. Não sinalizar com antecedência a manobra pretendida ou fazer de maneira errada:
•Sinalizar em cima da hora é a mesma coisa de não sinalizar.
•f. Não usar devidamente o cinto de segurança:
•Coloque o cinto corretamente e nunca por baixo do braço.
•g. Perder o controle de direção do veículo em movimento:
•Mantenha sempre o volante firme e evite oscilações na direção.
•h. Cometer qualquer outra infração de classificação grave:
•Vide código de trânsito brasileiro.
FALTAS MÉDIAS
(2 PONTOS):
•a. Executar o percurso da prova ou parte dele sem estar com o freio de mão totalmente livre:
•Quando baixar o freio de mão, confira se a luz no painel realmente está apagada.
•b. Interromper o funcionamento do motor após o início da prova:
•Deixar o carro desligar durante o percurso.
•Use sempre o ponto da embreagem.
•c. Trafegar em velocidade inadequada para as condições adversas do local:
•Fique atento a situação da via, se tem obras, sem tem buracos.
•Conduza o carro com bom senso.
•d. Fazer conversão incorreta:
•Esquecer de executar os procedimentos da conversão.
•e. Usar buzina sem necessidade ou em local proibido:
•Use a buzina para alertar um pedestre ou um motorista desatento.
•Normalmente no exame, pouco ou quase nada se utiliza a buzina.
•f. Desengrenar o veículo nos declives:
•Não coloque o ponto neutro em descidas com o carro em movimento.
•Isso é vício de quem aprendeu a dirigir fora da auto escola.
•g. Colocar o veículo em movimento sem observar as cautelas necessárias:
•Veja os procedimentos do início do exame como observar os retrovisores, olhar pra fora da janela...
•
FALTAS LEVES
(1 PONTO):
•Essas falhas podem atrapalhar o candidato na hora do exame.
•Não chega a causar reprovação, mas certamente passará uma impressão negativa para os examinadores.
•A acumulação dela sim, poderá chegar a reprovação.
•a. Provocar movimentos irregulares no veículo: Movimentos irregulares acontecem quando as marchas não são passadas no tempo certo ou quando o carro desliga em momento impróprio.
•b. Ajustar incorretamente o banco do veículo destinado ao condutor:
•Se você ficar muito longe dos pedais ou muito perto pode perder ponto.
•Ajuste o banco antes de iniciar o exame para evitar essa situação.
•c. Não ajustar corretamente os espelhos retrovisores:
•A mesma coisa sobre os retrovisores.
•O início do exame é destinado a essa atividade.
•Se o examinador perceber que não ajustou ou que está com dificuldade de enxergar o trânsito por meio dos espelhos, perderá ponto também.
•d. Apoiar o pé no pedal da embreagem com o veículo engrenado e em movimento:
•Esse é o típico vício de quem aprender a dirigir fora da auto
•escola.
•Evite essa prática.
•e. Utilizar incorretamente os instrumentos no painel do veículo:
•Instrumentos do veículo inclui faróis, setas, buzina, limpador de para-brisa, etc.
•Se por exemplo estiver chovendo, você precisa ligar o limpador para não perder ponto.
CATEGORIA “A"
Veiculo de 2 ou 3 rodas, Motocicleta, Motoneta, Ciclomotor Etc.
I -FALTAS ELIMINATORIA
(4 pontos por falta)
01 - INICIAR A PROVA SEM ESTAR COM O CAPACETE DEVIDAMENTE AJUSTADO À CABEÇA OU SEM VISEIRA OU ÓCULOS DE PROTEÇÃO
02 - DESCUMPRIR O PERCURSO PREESTABELECIDO
03 - ABALROAR UM OU MAIS CONES DE BALIZAMENTO
04 - CAIR DO VEÍCULO, DURANTE A PROVA
05 - NÃO MANTER O EQUILÍBRIO NA PRANCHA, SAINDO LATERALMENTE DA MESMA
06 - AVANÇAR SOBRE O MEIO-FIO OU PARADA OBRIGATÓRIA
07 - COLOCAR O(s) PÉ(s) NO CHÃO, COM O VEÍCULO EM MOVIMENTO
08 - PROVOCAR ACIDENTE DURANTE A REALIZAÇÃO DO EXAME
09 - COMETER QUALQUER OUTRA INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA GRAVÍSSIMA
II - FALTAS GRAVE
(3 pontos por falta)
01 - DEIXAR DE COLOCAR UM PÉ NO CHÃO E OUTRO NO FREIO AO PARAR O VEÍCULO,
02 - INVADIR QUALQUER FAIXA DURANTE O PERCURSO
03 - FAZER INCORRETAMENTE A SINALIZAÇÃO OU DEIXAR DE FAZÊ-LA
04 - FAZER O PERCURSO COM O FARO APAGADO
05 - COMETER QUALQUER OUTRA INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA GRAVE
III -FALTAS MEDIA
(2 pontos por falta)
01 - UTILIZAR INCORRETAMENTE OS EQUIPAMENTOS
02 - ENGRENAR OU UTILIZAR MARCHAS INADEQUADAS DURANTE O PERCURSO
03 - NÃO RECOLHER O PEDAL DE PARTIDA OU O SUPORTE DO VEÍCULO ANTES DE INICIAR O PERCURSO
04 - INTERROMPER O FUNCIONAMENTO DO MOTOR SEM JUSTA RAZÃO, APÓS O INÍCIO DA PROVA
05 - CONDUZIR O VEÍCULO DURANTE O EXAME SEM SEGURAR O GUIDOM COM AMBAS AS MÃOS, SALVO EVENTUALMENTE PARA INDICAÇÃO DE MANOBRAS
06 - COMETER QUALQUER OUTRA INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA MÉDIA
IV - FALTAS LEVE
(1 ponto por falta)
01 - COLOCAR O MOTOR EM FUNCIONAMENTO, QUANDO JÁ ENGRENADO
02 - CONDUZIR O VEÍCULO, PROVOCANDO MOVIMENTO IRREGULAR NO MESMO, SEM MOTIVO JUSTIFICADO
03 - REGULAR OS ESPELHOS RETROVISORES DURANTE O PERCURSO DO EXAME
04 - COMETER QUALQUER OUTRA INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA LEV